Fine-tune your chassis, develop the right balance, select the right tires, tune the transmission, seamlessly set up your control systems
운전이든 자율 주행이든, 승차감 및 핸들링은 새로운 차량을 개발하는 데 중요한 속성입니다:
- 차가 잘 핸들링되고 승차감이 좋은가?
- 자신감을 주는가?
- 안전하고 안정적으로 느껴지는가?
이러한 질문은 승차감 및 핸들링 엔지니어들이 해결해야 할 과제입니다.
능동 안전 및 자율 주행 차량의 시대에 이러한 기본적인 차량 특성은 더 복잡해졌습니다. 고객의 요구는 더욱 까다로워졌으며, 섀시 기술과 제어 시스템은 더욱 정교해졌습니다.
선택 가능한 옵션이 많아짐에 따라, 브랜드와 제품에 맞는 것을 선택하는 것이 그 어느 때보다 중요하고 복잡해졌습니다.
오프라인 시뮬레이션을 사용하여, 차량 동역학 소프트웨어는 CAE 엔지니어들이 세부적인 다물체 모델에서 차량의 실시간 표현을 원활하게 얻을 수 있도록 도와줍니다. 그런 다음 이러한 모델을 사용하여 차량 섀시 구성 요소를 개발, 조정 및 최적화하여 다양한 프로젝트 요구 사항을 충족시킵니다. 동일한 모델은 VI-grade의 주행 시뮬레이터로 쉽게 전송되어 차량의 주관적인 느낌을 평가할 수 있습니다. 이는 엔지니어와 테스트 드라이버 간, 그리고 자동차 OEM과 공급업체 간의 중요한 협업을 촉진합니다.
VI-grade의 주행 시뮬레이터는 그 능력에서 타의 추종을 불허하며, 차량 동역학 및 승차감 및 핸들링 분야에서 OEM 개발을 선도하고 있습니다. 우리의 소프트웨어는 주행 시뮬레이터 기능과 원활하게 통합되도록 독자적으로 설계되었습니다. 조향 감각, 한계 핸들링 또는 섀시 제어에 있어서 VI-grade의 솔루션 생태계는 타의 추종을 불허합니다.
VI-grade만이 테스트와 시뮬레이션 간의 격차를 메워 개발 과정을 가속화하고 궁극적인 가상 서명 단계로 발전할 수 있게 합니다.
승차감 및 핸들링 연구를 위한 일반적인 주행 시뮬레이터 구성은 다음과 같습니다:
- 정적 또는 풀 모션 동적 시뮬레이터 – 대부분의 VI-grade 고객은 다양한 시스템을 테스트하고 조정하기 위해 두 가지를 모두 보유하고 있습니다.
- 실제 차량의 콕핏, 이는 주행 경험의 현실감과 몰입감을 높이는 데 도움이 됩니다.
- 운전자에게 추가적인 신호를 제공하는 벨트, 시트, 브레이크 및 셰이커와 같은 능동 시스템
- 제어 시스템은 소프트웨어 인 더 루프 또는 하드웨어 인 더 루프로 추가할 수 있습니다.
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